Введение в Movement IRI Tracker
Добро пожаловать в приложение измерения IRI!
Состояние велосипедных дорожек является одним из наиболее часто цитируемых критических замечаний со стороны как любителей, так и обычных велосипедистов. Поэтому для оценки состояния поверхности велосипедных дорожек необходим максимально объективный автоматизированный измерительный инструмент. В последние годы были предложены различные оценочные показатели для измерения шероховатости поверхности. Одним из них является Международный индекс шероховатости (IRI). В исследовательской работе Zang et al. (2018, https://www.mdpi.com/1424-8220/18/3/914) оценили шероховатость дорожного покрытия путем расчета IRI на основе датчиков GPS и акселерометра на смартфонах, установленных на велосипеде, что было реализовано здесь. Кроме того, собирается больше данных, чем используется в настоящее время в анализе (давление, влажность и т. д.), чтобы обеспечить возможность последующего расширения с помощью дополнительных параметров. Обратите внимание, поскольку это приложение приближает расчет значений IRI, полученные результаты могут не соответствовать диапазону значений, используемому в литературе, и, следовательно, могут не соответствовать обычной классификации значений. Пожалуйста, будьте предельно осторожны при использовании этого приложения, не отвлекайтесь на него, не используйте его за рулем и всегда обращайте внимание на окружающий транспорт!
Состояние велосипедных дорожек является одним из наиболее часто цитируемых критических замечаний со стороны как любителей, так и обычных велосипедистов. Поэтому для оценки состояния поверхности велосипедных дорожек необходим максимально объективный автоматизированный измерительный инструмент. В последние годы были предложены различные оценочные показатели для измерения шероховатости поверхности. Одним из них является Международный индекс шероховатости (IRI). В исследовательской работе Zang et al. (2018, https://www.mdpi.com/1424-8220/18/3/914) оценили шероховатость дорожного покрытия путем расчета IRI на основе датчиков GPS и акселерометра на смартфонах, установленных на велосипеде, что было реализовано здесь. Кроме того, собирается больше данных, чем используется в настоящее время в анализе (давление, влажность и т. д.), чтобы обеспечить возможность последующего расширения с помощью дополнительных параметров. Обратите внимание, поскольку это приложение приближает расчет значений IRI, полученные результаты могут не соответствовать диапазону значений, используемому в литературе, и, следовательно, могут не соответствовать обычной классификации значений. Пожалуйста, будьте предельно осторожны при использовании этого приложения, не отвлекайтесь на него, не используйте его за рулем и всегда обращайте внимание на окружающий транспорт!
Читать ещё
